Сергей Кузнецов предлагает Вам запомнить сайт «Сделано у нас»
Вы хотите запомнить сайт «Сделано у нас»?
Да Нет
×
Прогноз погоды
Лучшее

Фургон Газель Next стал победителем конкурса Автомобиль года в России 2017

Фургон «ГАЗель NEXT» стал победителем ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России» в номинации «Фургоны». Победители конкурса были определены электронным голосованием, в котором приняли участие 972 000 человек.

Цельнометаллический фургон «ГАЗель NEXT» второй год подряд стал обладателем ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России» в номинации «Фургоны». Автомобили марки ГАЗ уже пятый раз побеждают в этом престижном конкурсе.

Производство фургона «ГАЗель NEXT» стартовало на Горьковском автозаводе осенью 2015 года. В настоящее время автомобиль выпускается в четырех основных модификациях: грузовая (средняя и длинная база) и грузопассажирская (также средняя и длинная база). Автомобили комплектуются тремя типами двигателей: дизельными, бензиновыми и газово-бензиновыми. Основными факторами, которые оказали влияние на предпочтения потребителей, стали сочетание комфорта и функциональности, богатой базовой комплектации с самой низкой ценой в своем классе.

Объем кузова грузового фургона составляет 13,5 куб. м, что на 30% больше, чем у автомобилей «ГАЗель» предыдущего поколения. Специальный люк под пассажирским сиденьем позволяет перевозить длинномерные грузы до 5 м. Задние двери фиксируются в промежуточном положении — под углом 90 градусов и — при полном открытии — на 270 градусов, предоставляя перевозчику свободу действий даже в ограниченном городском пространстве. Модернизированная коробка передач, усиленные рама и задняя подвеска, двухстороння оцинковка металла кузова и кабины обеспечивают высокий уровень комфорта и надежности автомобиля.

Павел Середа, директор дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ»:

— Фургон «ГАЗель NEXT» — это сильный и конкурентоспособный продукт, который по функциональности, качеству, эргономике не уступает лучшим зарубежным моделям, а по цене дает им хорошую фору. Кроме того, у нас самая богатая базовая комплектация, самая широкая сервисная сеть, лучшая адаптация к российским условиям. На конкурсе у нас были очень сильные конкуренты: новейшие модели ведущих мировых производителей. Очень интересно участвовать в борьбе, когда у тебя такие именитые соперники, и очень приятно, что российские пользователи отдают предпочтение нашему автомобилю.

 


28 апр, 19:41
0 0

Малый космический аппарат "Аист-2Д" завершил летные испытания и введен в эксплуатацию

МКА «Аист-2Д» был запущен и выведен на целевую орбиту в ходе первой пусковой кампании с космодрома «Восточный» 28 апреля 2016 г. Самарский спутник был выведен ракетой-носителем «Союз-2-1а» разработки и производства РКЦ «Прогресс». 11 мая 2016 г. было проведено включение целевой аппаратуры «Аврора» и получены первые снимки земной поверхности. 20 апреля 2017 г. космический комплекс «Аист-2» был введен в штатную эксплуатацию.

В ходе летных испытаний КК «Аист-2» подтверждена работоспособность космического комплекса и его составных частей на всех этапах работы: при подготовке к пуску, во время пуска, при управлении в полете и получении целевой и научной информации. По итогам летных испытаний подтверждено функционирование МКА в условиях комплексного воздействия внешних факторов космического пространства.

Бортовые системы ОТ МКА «Аист-2Д» функционируют штатно и обеспечивают решение задач управления, баллистико-навигационного обеспечения МКА, снабжение электроэнергией, поддержание теплового режима изделия, а также, совместно с наземным комплексом управления, контроль функционирования целевой, научной и бортовой аппаратуры МКА. Наземные средства управления приема и обработки информации РКЦ «Прогресс» обеспечивают решение задач управления, приема и обработки информации с МКА «Аист-2Д».

На 27 апреля 2017 года целевой аппаратурой КА «Аист-2Д» отснято более 14 млн. км2 земной поверхности, из них территории РФ более 4 млн. км2.

Получаемая информация уже сегодня находит практическое применение при решении ряда задач государственных федеральных и региональных потребителей (например, МЧС России, Министерства лесного хозяйства, охраны окружающей среды и природопользования Самарской области и др.). К информации также проявляют интерес отечественные и зарубежные коммерческие структуры.

Научная аппаратура, установленная на борт МКА «Аист-2Д», работает в штатном режиме. Планирование работы научной аппаратуры осуществляется специалистами АО «РКЦ «Прогресс» совместно с разработчиками из Самарского университета. На текущий момент для обеспечения функционирования аппаратуры было сформировано и заложено на борт МКА более 280 рабочих программ. При этом с борта МКА суммарно было получено более 330 файлов с программной телеметрической информацией с результатами экспериментов. Обработка и анализ научных данных осуществляются разработчиками аппаратуры в Самарском университете.

Разработка нового малого космического аппарата «Аист-2Д» проводилась в рамках комплексного проекта РКЦ «Прогресс» и Самарского университета «Создание высокотехнологичного производства маломассогабаритных космических аппаратов наблюдения с использованием гиперспектральной аппаратуры в интересах социально-экономического развития России и международного сотрудничества», реализуемого по Постановлению Правительства РФ от 09.04.2010 г.№ 218.

МКА «Аист-2Д» предназначен для проведения большого количества научных экспериментов, а также для отработки и сертификации целевой аппаратуры дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), обеспечивающей аппаратуры и их программного обеспечения для дальнейшего использования в перспективных разработках РКЦ «Прогресс».

Масса МКА составляет 531 кг. Срок активного существования — не менее трёх лет.

На МКА установлена широкозахватная мультиспектральная оптико-электронная аппаратура (ОЭА) видимого диапазона «Аврора». Подтвержденное разрешение изображений в панхроматическом диапазоне составляет 1,9 — 2,1 м, в мультиспектральном диапазоне — 4,4 м при полосе захвата 39,6 км.

На аппарате также установлена аппаратура для наблюдения Земли в ИК-диапазонах, предназначенная для обнаружения очагов пожаров в отсутствие видимости в темное время суток и при облачности.

На «Аисте-2Д» функционируют пять типов научной аппаратуры, в том числе для исследования воздействия факторов космического пространства на различные электронные компоненты, для изучения деградации образцов поверхностных элементов КА, для регистрации микрометеоритов и частиц космического мусора в околоземном пространстве и другие.

Управление спутником, а также прием и обработка информации с него осуществляется РКЦ «Прогресс».

 


28 апр, 18:44
0 0

Во Владимирской области открыт новый цех по обработке мяса кролика предприятия "Ковровский кролик"

В селе Осипово Ковровского района открылся новый цех предприятия «Ковровский кролик» — по обработке мяса.

Профиль предприятия — разведение кроликов. Но до этого момента торговали только «живым весом». Заниматься обработкой мяса не было возможности. Появление нового цеха изменило ситуацию. Его мощность позволяет производить до 900 тонн продукции в год.

Предприятие «Ковровский кролик» создано в 2013-ом. В 2016 году началось строительство убойного цеха мощностью 900 тонн мяса в год с инвестиционными вложениями 10 млн рублей.

Пока на нём трудится 14 человек. Благодаря новому цеху будет создано ещё 30 рабочих мест. В планах — привлекать молодых специалистов из образовательных учреждений региона.

За последние 2 года ферма получила субсидию общей суммой более двух миллионов рублей из федерального и регионального бюджетов. Средства направили на обновление маточного поголовья. Сейчас на предприятии — более 10,5 тысяч кроликов.

В 2017-ом предприятие выйдет на новый уровень. Поголовье увеличится на 30%. Ферма надеется обеспечить диетическим мясом не только Владимирскую, но и близлежащие области.

 


28 апр, 18:12
0 0

На базе предприятия «Русвата» в Рязанской области открылось новое производство нетканого полотна

На базе предприятия «Русвата» в селе Екшур Клепиковского района дан старт работе комплекса по выпуску хлопкового нетканого материала. Объемов его производства хватит на одну треть всех потребностей России.

Нетканый материал, который теперь выпускают на «Русвате», используется при производстве влажных салфеток, одноразовой медицинской одежды и одноразового белья.

Новый производственный комплекс полностью автоматизирован, он управляется с помощью компьютеров, производство экологически безопасно.

Сейчас на предприятии работает 60 человек, новый цех предоставит 150 дополнительных рабочих мест. Полностью механизированное и компьютеризированное оборудование высокого класса позволяет производить до 630 тонн нетканого полотна в год на сумму около 2 миллиардов рублей.

На предприятии производят полуфабрикаты из хлопка, вискозы и полиэфира, их которых затем делают нетканое полотно или поставляют другим предприятиям. 80% производимого материала отправляется к российским организациям, остальное — на экспорт. Предприятие имеет собственную систему водоочистки, что позволяет минимизировать выбросы в атмосферу и использовать воду многоразово.

 


28 апр, 17:49
0 0

"Вертолеты России" представили медицинские вертолеты в Китае

Специалисты холдинга «Вертолеты России» представили потенциальным заказчикам из Китая российскую вертолетную технику для проведения экстренных операций по спасению людей и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Презентация прошла в рамках авиационной выставки в городе Чжэнчжоу.

В ходе официальной части мероприятия специалисты холдинга «Вертолеты России» провели семинар на тему «Применение российских вертолетов во время экстренных спасательных операций», а также провели презентацию легкого вертолета «Ансат» с медицинским модулем и средних многоцелевых вертолетов типа Ка-32 и Ми-17.

Организатором семинара выступил Союз экстренных спасательных операций гражданской авиации Китая. Данная организация объединяет силы авиационного спасения Китая, взаимодействует с государством при чрезвычайных ситуациях, совместно с китайским обществом Красного креста создает во всех провинциях единую авиационную и наземную службу спасения «999».

Среди приглашенных гостей на конференции присутствовали руководители китайского общества Красного креста, центра спасения сейсмологического управления Китая, управления экономических операций министерства промышленности и информатизации, авиационных компаний, занимающихся поиском и спасением, и ряда других организаций.

В рамках мероприятия специалисты холдинга «Вертолеты России» также провели презентацию легкого вертолета «Ансат» с медицинским модулем.

По оценкам экспертов, эта модель имеет ряд серьезных конкурентных преимуществ перед аналогами в своем классе. Медицинский модуль вертолета обеспечивает возможность оказания первой медицинской, врачебной и экстренной медицинской помощи пострадавшим на месте. Кроме того, возможно проведение реанимации, интенсивной терапии и мониторинга основных функций жизнедеятельности организма пострадавшего во время транспортировки в медицинское учреждение.

В медицинской версии «Ансата» предусмотрена быстрая конвертация из медицинской в пассажирскую и обратно. Таким образом, он может использоваться для оказания помощи пострадавшим в местности со сложным рельефом, в отдаленных районах со сложной транспортной доступностью. Как отмечают в самом холдинге, благодаря наличию серьезных конкурентных преимуществ в своем классе, вертолет «Ансат» вызывает интерес эксплуатантов вертолетной техники не только России, но и зарубежных стран.

 


28 апр, 17:40
0 0

Новые БМП-3 поступили на вооружение ЗВО

Десять единиц боевых машин пехоты БМП-3 поступили на вооружение окружного учебного центра (ОУЦ) Западного военного округа (ЗВО), дислоцированного во Владимирской области.

На новых боевых машинах инструкторы ОУЦ будут обучать курсантов вождению и стрельбе. Обучение продлится в течение шести месяцев по специальностям: командир, механик-водитель, наводчик-оператор.

БМП-3 предназначена для транспортировки личного состава к передовой, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя и совместных действий с танковыми подразделениями.

На вооружении БМП-3 стоит 100-мм пушка, 8 противотанковых ракет и 3 пулемета ПКТ калибром 7,62 мм.

Всего с начала текущего месяца на вооружение ЗВО поступило около 40 единиц боевой и специальной техники.

 


28 апр, 17:12
0 0

В подмосковной Балашихе ввели в строй новейший корпус онкодиспансера

Накануне в Балашихе ввели в эксплуатацию новый хирургический корпус Московского областного онкологического диспансера. Общая стоимость возведения здания и оснащения его оборудованием обошлась в более чем 2,4 млрд рублей.

Новый корпус позволит диспансеру принимать на 250 пациентов больше,мощность диспансера увеличится до 700 коек.Общая площадь 9-этажного здания составляет 20 тыс. кв. м.

Здесь размещены блок на восемь операционных с рентгеноперационной, блок интенсивной и реанимационной терапии, экспресс-лаборатория, отделение лучевой диагностики и центральное стерилизационное отделение (ЦСО).

Московский областной онкологический диспансер благодаря вводу новых мощностей увеличит количество обслуживаемых пациентов вдвое в 2018 году.

В регионе реализуется крупнейший в России проект по созданию онкологического кластера.

 


28 апр, 16:40
0 0

Новости судостроения

26 апреля на Астраханском судостроительном производственном объединении (входит в ОСК) началась операция по буксировке опорного основания блок-кондуктора проекта 4740 весом около 2400 т. Транспортный понтон «Рахман Шарифов» в сопровождении буксиров-толкачей выдвинулся к месторождению им. Ю. Корчагина в Каспийском море.

Одновременно на предприятии ведётся монтаж верхнего строения блок-кондуктора.

Блок-кондуктор для месторождения им. Ю.Корчагина был заложен на производственных мощностях АСПО в апреле 2016 г. Заказчиком объекта выступает компания «Лукойл-Нижневолжскнефть», подрядчик — «Каспийская гидротехническая компания». Строительство планируется завершить к марту 2018 года.

24 апреля на Костромском судомеханическом заводе успешно прошел испытания и сдан заказчику грузопассажирский стальной водометный катер КС-110-34

КС-110-34- речной стальной грузопассажирский катер с водометным движителем, предназначен для одновременной перевозки тарно-штучного груза до 5 тонн и кратковременного отдыха до 12 человек.

Небольшая осадка катера позволяет производить погрузку грузов и посадку людей с необорудованного берега, что делает его незаменимым транспортным средством в отдаленных районах с ограниченными условиями для судоходства.

Две каюты позволяют свободно разместить 12 пассажиров.

Технические характеристики:

Длина габаритная — 17,10 м

Ширина габаритная — 3,22 м

Высота в каютах — 1,7 м

Скорость, не менее — 22-29 км/ч

Мореходность, высота волны до - 1,2 м

Водоизмещение - 16 т

Грузоподъемность — 5 т

Запас топлива — 1000 л

Осадка при полном водоизмещении — 0,50 м

В от же день завод успешно провел испытания по последнему льду и сдал заказчику водометный катер КС-701М.

Технические характеристики:

Длина габаритная, м

  • с водометным движителем 8,8
  • с ПОК 8,8
  • с подвесным мотором 8,9

Ширина габаритная, м 2,5

Высота борта, м 1,2

Осадка, м 0,35

Мощность двигателя, л.с

  • с водометным движителем до 300
  • с ПОК до 300
  • с подвесным мотором до 450

Емкость топливных баков, л

  • с водометным движителем до 345
  • с ПОК до 345
  • с подвесным мотором до 530

Пассажировместимость, чел. 12

Водоизмещение, т 3,8

Скорость, км/ч 60

Материал корпуса АМг:

  • днище — 5 мм;
  • борта — 4 мм;
  • палуба — 3 мм;
  • рубка — 3 мм.

25 апреля АО «Окская судоверфь» (входит в состав UCL Holding) в рамках контракта, предусматривающего изготовление корпусов и деталей самоходного понтона ПСТ-1 для предприятия Министерства Обороны РФ — ОАО «41 Центральный завод железнодорожной техники» — осуществила первые поставки продукции.

Заказчику отправлено 20 корпусов и комплектов деталей самоходного понтона типа ПСТ-1. Следующие 24 корпуса планируется направить во 2 квартале 2017 года. Всего по контракту, заключенному в 2016 году, Окская судоверфь поставит 50 комплектов деталей из листового металла и 70 корпусов.

Понтон самоходный (толкач) «ПСТ-1» проекта 02920 предназначен для обеспечения возможносности наведения наплавных железнодорожных мостов из имущества НЖМ-56 и МЛЖ-ВФ-ВТ, сборки и транспортировки на плаву строительно-монтажных плашкоутов, транспортировки паромов и организации паромных переправ.

Источники:

 http://www.cnrg.ru/about/...ws/news_detail.php?ID=681 

 http://www.boat-ksmz.ru/news/ 

 http://www.osy.ru/press-c...a-predpriyatiy-minoborony 

 


28 апр, 15:02
0 0

Проект «Кортеж»: седан засняли на конвейере

В Сеть попали фотографии, на которых запечатлен автомобиль из проекта «Кортеж» во время тестового грунтования.

Фотографии седана из проекта «Кортеж», имеющий индекс ЕМП-4123, оказались в распоряжении сообщества «Российский Автопром». Автомобиль попал в объектив фотокамер на производстве ЛИАЗа. На снимках видно, что кузов седана находится на конвейерной ленте и проходит тестовое грунтование.

О том, что в производстве автомобилей проекта «Кортеж» будет задействован автобусный завод ЛИАЗ, ранее писал портал Drom.ru. Сообщалось, что на мощностях этого предприятия будут делать предпокрасочную подготовку кузовов автомобилей для первых лиц государства.

По информации портала, Ликинский автобусный завод был выбран для этих операций потому, что там имеется достаточная по размерам ванна для нанесения катафорезного покрытия методом погружения. Окончательную окраску автомобилей, как ожидается, будут производить в НАМИ.

Напомним, что ранее в Сеть уже попадали патентные изображения будущих автомобилей, а также фотографии, предположительно, с зимних испытаний автомобилей. Так, загадочный прототип большого седана был пойман фотошпионами во время испытаний в зимних условиях на замерзшем озере в Швеции. Тогда издание Motor1 предполагало, что на снимках запечатлен мул разрабатываемого для президента России автомобиля из проекта «Кортеж».

И вправду, после внимательного изучения снимков, можно найти много общего с теми патентными изображениями автомобилей «Кортеж», которые уже ранее появлялись в сети.

Напомним, что проект «Кортеж» прорабатывается с 2012 года и включает в себя создание и производство премиального автомобиля для первых лиц страны, а также машин сопровождения — мультивэна, седана и внедорожника. Ожидается, что уже до конца 2017 года в президентский гараж передадут три комплекта из автомобилей проекта «Кортеж», включающих в себя седан, лимузин и мини-вэн. Массовое производство будет запущено во второй половине 2018 года.

 


28 апр, 14:28
0 0

В Западный военный округ поставлены мастерские технического обслуживания

Подразделения материально-технического обеспечения (МТО) Западного военного округа (ЗВО), дислоцированные в Нижегородской области, получили на вооружение модернизированные мастерские технического обслуживания МТО-УБ-1 и УБ-2.

Модернизированные машины МТО предназначены для оказания помощи экипажам и водителям при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту вооружения и военной техники в полевых условиях.

Одна машина позволяет обслуживать технику мотострелкового, танкового батальона, такую как танки Т-72, Т-80, Т-90, Т-90С, Т-90МС, боевые машины пехоты БМП-1, БМП-2, БМП-3, бронетранспортеры, БТР-80, БТР-80А, БТР-82А, многоцелевые тягачи МТ-ЛБ и автомобили КамАЗ.

Особенностью новых ремонтных мастерских является использование бесконтактных средств выявления поломок. При развертывании МТО УБ-2 военнослужащие с помощью подключения неисправных машин к компьютеру могут не только определить точную неисправность, но и визуализировать процесс ремонта.

Всего в рамках гособоронзаказа поступило 15 машин. Мастерские смонтированы на высокопроходимую базу УРАЛ-4320 и КамАЗ-5350.

 


28 апр, 13:30
0 0

В Приморском крае развивается аэродромная сеть для малой авиации

За небольшой срок в Приморье практически восстановлена советская сеть авиамаршрутов. Сегодня в крае действуют 12 авианаправлений: девять регулярных рейсов выполняет компания «Аврора», совершающая перевозки из Владивостока в Кавалерово, Пластун, Дальнереченск, Дальнегорск, Преображение, Терней, из Тернея в Амгу, Светлую, Единку. На маршрутах используются три воздушных борта DHC-6. Третий самолет в Приморье приобрели совсем недавно — за счет этого удалось увеличить частотность рейсов — с 28 до 41 в неделю. Еще три внутрикраевых рейса выполняет авиакомпания «Дальнереченск Авиа»: самолетами АН-2 приморцы могут воспользоваться для передвижения по маршруту Дальнереченск — Олон — Охотничий — Единка — Самарга и обратно. Вертолеты Ми-8 летают по направлениям: Терней — Амгу — Усть-Соболевка — Светлая — Единка — Агзу и Терней — Амгу — Максимовка — Светлая — Самарга и обратно.

 


28 апр, 12:20
+2 0

Авиационно-сервисный центр «Технодинамики» получил сертификат EASA

Авиационно-сервисный центр «Авиационное оборудование» (входит в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех) получил сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Данный базовый сертификат позволяет выполнять техническое обслуживание на компонентах с их последующей установкой на самолеты европейской регистрации, либо регистрации других государств, расположенных вне Евросоюза, но признающих требования EASA в отношении поддержания летной годности.

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) выдало АСЦ сертификат организации по техническому обслуживанию и ремонту компонентов EASA.145.0792. Данный сертификат позволит компании выполнять обслуживание компонентов воздушных судов, зарегистрированных за рубежом. Сервисы будут оказываться на базе Центра ТОиР АСЦ, расположенного вблизи аэропорта Внуково. Центр полностью оборудован, сертифицирован и соответствует требованиям к производственным процедурам, предъявляемым авиационными властями ЕС, что подтвердил аудит представителя EASA, проведенный в январе 2017 года.

Подробнее: vk.com/wall-124699880_4296

 


28 апр, 11:48
0 0

На Уральском алюминиевом заводе открыт участок автоклавного выщелачивания

Проект модернизации глиноземного производства УАЗа в Каменске-Уральском реализуется с конца 2014 года. В его рамках на предприятии были установлены теплообменники для каскадного охлаждения гидратной пульпы и алюминатного раствора на участке № 6 цеха декомпозиции и выпарки и проведена модернизация отделения декомпозиции на участке № 6 с установкой двух новых декомпозеров. К настоящему моменту завершено также строительство новой автоклавной батареи для выщелачивания боксита. Инвестиции компании РУСАЛ в реконструкцию этого объекта составили 1,1 млрд рублей. В целом компания инвестировала в техперевооружение завода 1,5 млрд рублей.

Ввод новой автоклавной батареи для выщелачивания боксита, состоящей из 82 единиц основного оборудования, позволит увеличить выпуск глинозема на УАЗе на 130 тыс. тонн — до 900 тыс. тонн в год.

Оборудование повысит безопасность производственного процесса, существенно улучшит энергоэффективность. В результате снизится себестоимость глинозема.

 


28 апр, 11:28
+1 0

В Орле открыт распределительный центр торговой сети «Пятерочка»

27 апреля в Орле открыли распределительный центр (РЦ) «Орел» торговой сети «Пятерочка». Здесь будет создано около 400 рабочих мест.

РЦ «Орел» — это современный логистический комплекс площадью более 15 тыс. кв. м, который будет обеспечивать поставки товаров во все магазины «Пятерочка» в Орловской, Брянской и Курской областях. Комплекс состоит из 3 зон, в каждой из которых поддерживается необходимый для хранения продукции температурный режим. Процесс работы является максимально автоматизированным и удобным для сотрудников.

 


28 апр, 10:30
0 0

В Зеленодольске заложен третий пограничный сторожевой корабль проекта 22100 «Океан»

    Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» в Республике Татарстан заложен третий пограничный сторожевой корабль проекта 22100 «Океан». Строительство корабля началось ещё в 2015 году и сейчас он находится в сравнительно высокой степени готовности.

    Проект нового ПСКРа разработан ОАО «ЦМКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург) специально для Пограничной службы ФСБ России, корабль имеет большую автономностью и дальность плавания, а также комфортные условия для размещения экипажа. Наличие ледового класса Arc4 позволяет выполнять задачи, преодолевая лёд толщиной до 80 сантиметров.

    Корабли нового проекта строятся для замены ПСКРов проектов 97П и 11351, имеющихся в составе Береговой охраны ФСБ России.

    Серия:

    Зав. № 111 — заложен 30.05.12 — спущен 21.05.14 — передан 15.12.16 — «Полярная звезда»

    Зав. № 112 — заложен 15.06.15

    Зав. № 113 — заложен 28.04.17

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: около 2700 т.

    Главные размерения: длина — 91.8 м, ширина — 14.8 м

    Максимальная скорость хода: около 20 узлов

    Дальность плавания: около 12000 миль

    Автономность: 60 суток

    Экипаж: 44 человека

    Вооружение:

    одна 76-мм артустановка АК-176М

    две 14.5-мм пулемётные установки МТПУ

    На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.

    Фото с сайта zpravda.ru

    Внимание! Пост будет дополнен фото!

     


    28 апр, 10:27
    0 0

    Завод по производству кабельно-проводниковой продукции открылся в Евпатории

    В Евпатории открылся завод по производству кабельно-проводниковой продукции. Он расположился в цехах бывшего ПМК-84, в промышленной зоне города.

    Владельцем завода выступает ООО «Крымский кабельный завод «Евкабель». Компания зарегистрирована в органах налогового надзора еще в 2015 году. «Около года работа на заводе велась параллельно со строительством. Сейчас на предприятии трудится уже порядка 40 человек, а в перспективе их должно быть около сотни. В цехах установлено новейшее технологическое оборудование европейского класса. Это позволяет увеличить массу переработанного сырья в три-четыре раза по сравнению с российскими аналогами», — передает пресс-служба слова директора завода Романа Ромашова.

    В Едином государственном реестре юридических лиц указано, что учредителями ООО «Крымский кабельный завод «Евкабель» являются две компании: 40% принадлежит ООО «Евкабель», зарегистрированной в Томской области, а 60% - ООО «Донтехсвязь», зарегистрированной в Донецке.

    «Пока дан старт первой из трех очередей нового производства. Далее планируется открытие цеха по первичной обработке медной катанки и открытие производства телекоммуникационного кабеля и кабеля связи», — добавили в пресс-службе.

     


    28 апр, 10:12
    0 0

    Воронежская область – лидер молочного животноводства

    Воронежская область пятый год подряд становится российским лидером по приросту производства молока. Крупные холдинги области в 2017 году вновь заявили о новых масштабных проектах.

    По итогам 2016 года Воронежская область традиционно нарастила производство молока: прирост составил 62 тыс. т в сельскохозяйственных предприятиях, в результате чего валовый надой в сельскохозпредприятиях достиг 538 тыс. т. На протяжении последних нескольких лет на фоне кризиса производства молока в стране область ежегодно наращивает показатель на 40-60 тыс. т. За последние 7 лет было возведено 17 объектов. В 2017 году должно быть запущено еще три. Глобальная задача, которую ставит перед собой область — 30 молочных комплексов.

    Наиболее масштабные проекты планируют реализовать холдинги «Молвест» и «Эконива». Традиционно являвшийся основным переработчиком региона «Молвест» фактически завершает строительство в Аннинском районе первой очереди молочного комплекса на 3,2 тыс. голов (вдобавок к недавно запущенному объекту на 5 тыс. голов), а также начинает стройку в Верхнемамонском (2,2 тыс. голов).

    «Эконива» Штефана Дюрра выкупает у «Красного Востока» последний актив компании в Воронежской области — молочный комплекс «Мегаферма „Березовка“» в Бобровском районе, а также уже запустила молочный комплекс на 2,8 тыс. голов в Лискинском районе и планирует еще два в Бобровском. Кроме того, «Эконива» расширяет линейку продукции на возведенном молокоперерабатывающем заводе в Лискинском районе мощностью 30 т в сутки. Компания не отказывается и от возможного строительства большого перерабатывающего завода мощностью более 500 т в сутки, а также сырзавода.

    Таким образом, традиционное разделение молочных компаний Воронежской области на производителей сырого молока (в первую очередь «Эконива») и переработчиков («Молвест») постепенно уходит в прошлое — обе ведущие компании диверсифицируют бизнес. Кроме того, проводится и модернизация активов небольших компаний — ее уже выполнили ООО «АгроТехГарант», ООО «Восток», ЗАО «Манино», ООО «Черноземье» и ряд других. При этом средние фермы оказываются наиболее эффективными по затратам: так, стоимость реконструкции скотоместа «АгротехГаранта» составила 130 тыс. руб. — втрое меньше, чем в крупных холдингах (450 тыс. руб.).

    Тем не менее, продолжается консолидация мощностей в руках крупных холдингов. Причём российские компании пытаются конкурировать с иностранными компаниями. Так, холдинг «Молвест» (крупнейший российский производитель и номер 3 в рейтинге производителей молока в России) может приобрести Аннинский молокозавод у входящего в Pepsico «Вимм-Билль-Данна» (номер 2 в рейтинге). Ключевой причиной такого решения стало резкое снижение поставок на предприятие молока от местных производителей — из Аннинского района все сырье теперь уходит именно «Молвесту», активно инвестирующему в молочные комплексы. Холдинг также взял под контроль несколько более мелких объектов.

    Новые инвесторы, впрочем, активно вкладываются в заводы. Так, немецкая DMK заявила о предстоящем утроении мощностей и уже начала работы по модернизации: если раньше Бобровский сырзавод выпускал 20 т сыра в сутки, то теперь — около 30 т. Суточная переработка уже увеличилась с 200 до 300 т молока, а в перспективе должна вырасти до 600. Изменения коснулись и ассортимента. Если раньше на предприятии производили сыр с голубой плесенью, то сейчас пробуют с белой; также уже выпущена первая партия маасдама. Всего номенклатура продукции должна пополниться 20 новыми сортами, среди которых — сыры с орехами, плесенью, моцарелла и маскарпоне. С учетом масштабных инвестиций в оборудование и инфраструктуру предприятия в 2016 году общий объем вложений превысил 500 млн руб.

    Таким образом, крупные инвесторы в Воронежской области наращивают производство сырого молока и молочной продукции, несмотря на фактическое отсутствие динамики в целом по России. Единственное, что их сейчас останавливает, — неопределенность с предоставлением субсидий по новым правилам господдержки. Так, «Молвест» может временно приостановить строительство двух молочных комплексов общей стоимостью 3,2 млрд руб. По словам главы компании Анатолия Лосева, сейчас на новой площадке в Аннинском районе реализована первая очередь на 1,2 тыс. голов стоимостью 700 млн руб., вторая же должна увеличить мощность до 3,5 тыс. голов, а общая стоимость объекта составит около 2 млрд руб. Еще один объект на 2 тыс. голов должен был начать строиться в Верхнемамонском районе. «Но на первый объект нам нужен инвесткредит еще на 1,5 млрд руб., на второй — около 1,7 млрд руб., — пояснил господин Лосев. — Итого около 300 млн руб. субсидий. А в год нужно еще около 1 млрд руб. оборотных средств. И если раньше по старой схеме господдержки мы могли взять кредит, начать строить, а потом государство нам перечисляло субсидии, то по новому механизму так невозможно — льготный кредит нужно получать сразу». Минсельхоз еще не рассмотрел заявку компании, и, более того, «Молвесту» еще с 2016 года продолжают выплачивать компенсацию за инвесткредиты по старому механизму — завершиться погашение долга в 350 млн руб. должно в ближайшее время.

    Сейчас региональные власти добиваются предоставления аграриям положенных выплат в 2017 году. В этом направлении ведется также работа с банками, утверждающими проекты на льготное кредитование. И здесь у крупных холдингов преимущество: финорганизации гораздо охотнее идут на финансирование надежных и долгосрочных клиентов, чем небольших компаний. В условиях ограниченности субсидий это дает возможность крупным игрокам эффективнее развивать предприятия Воронежской области.

    Тем не менее, региональный молочный кластер включает и небольшие компании, вплоть до крестьянско-фермерских хозяйств. По первоначально (3 февраля) утвержденному Минсельхозом плану, на краткосрочные кредиты в растениеводстве Воронежской области выделялось 103 млн руб. субсидий, что эквивалентно сумме кредитов примерно в 1 млрд руб. Но уже 6 февраля в регионе эти лимиты были исчерпаны, следует из данных министерства. В итоге льготных кредитов добились лишь 39 организаций — притом что в 2016 году по старым правилам (через распределение региональными властями) субсидии по процентным ставкам получили 177 сельхозпроизводителей (в том числе 21 КФХ), поясняли в областном департаменте аграрной политики. Более того, в числе этих 39 организаций не оказалось ни одного крестьянско-фермерского хозяйства, вопреки утвержденному Минсельхозом положению о том, что на малые формы должно пойти не менее 20% лимитов. После обращения Воронежской области регионам РФ утвердили новые лимиты отдельно для малых форм, причем теперь субъекты не могут их выбрать, в связи с чем Минсельхоз принял решение расширить перечень возможных получателей.

    Несмотря на тенденцию к укрупнению с одной стороны и наличие небольших ЛПХ с другой, в Воронежской области все еще остается несколько достаточно крупных независимых игроков. В первую очередь это производитель сырого молока «Агрофирма «Калитва», управляющая двумя крупными молочными комплексами в Россошанском районе, и ОАО фирма «Молоко», занимающееся переработкой недалеко от них.

     


    28 апр, 09:55
    0 0

    Поезд "Москва" на Таганско-Краснопресненской линии. Личные впечатления

    Сегодня мне повезло, и по дороге на работу я проехался на новеньком поезде «Москва». Если одним словом — отлично! Ниже под катом мои впечатления от поездки.

    Первое, что сразу заметно — в вагоне непривычно тихо. Конечно, стыки стыки немного слышны, их никуда не уберешь, но уровень шума заметно ниже, чем в «Оке» или в «Русичах», не говоря уже о поездах старых серий.

    Второе — хорошая вентиляция. Здесь даже комментировать нечего, все, кто ездит в Московском метро, знают, каково там в час пик.

    Третье — нормальная грамотная индикация следующей станции КРУПНОЙ бегущей строкой на двух языках, с указанием стороны выхода — см. фото. На съехавшие буквы внимания не обращайте — это технические особенности отображения информации в бегущей строке, глазу это не заметно.

    Традиционная линейка с подсвеченными названиями станций и мигающей следующей станцией тоже осталась.

    Из остального:

    — Двухцветная светодиодная подсветка кромок дверей, начинает мигать красным перед их закрытием.

    — Поручни покрыты либо тонким слоем ПВХ, либо какой-то полимерной краской. Они не скользят и не оставляют ощущения холодного металла.

    — Вертикальный поручень в середине, по поводу которого на форуме были жаркие дискуссии, ничем не мешает.

    — Освещение сделано в современном стиле, непрерывной полосой в один уровень с потолком.

    Общий вид внутри вагона на фото ниже. К сожалению, мне не удалось оценить сквозной проход через весь поезд — слишком много было народа.

    Качество изготовления вагонов вполне приличное, это, конечно, не уровень «Сапсана» или «Ласточки», но здесь и требования совсем другие. Во всяком случае, откровенных «косяков» я не заметил.

     


    28 апр, 09:45
    0 0

    Российский нефтегазовый концерн «Газпром» испытал «Уралгрит» на прочность

    Группа компаний «Уралгрит» завершила очередной цикл производственных испытаний нового гидроабразивного порошка 80 mesh, созданного на основе купершлака. Специалисты сравнили эффективность новинки и двух наиболее распространенных в России абразивов: на основе гранатового песка и электрокорунда. Часть тестов прошла на производственной площадке «дочки» российского нефтегазового концерна ПАО «Газпром».

    На базе производственной площадки филиала ООО «Газпром добыча Уренгой» (дочернее предприятие ПАО «Газпром») в городе Новый Уренгой в промышленных условиях прошли сравнительные испытания гидроабразивного порошка 80 mesh и гранатового песка, который в основной своей массе импортируется из Индии и Австралии.

    Тестовая гидроабразивная очистка поверхности одного из важных элементов фонтанной арматуры — технологического оборудования, применяемого при добыче газа филиалом ООО «Газпром добыча Уренгой», — показала, что отечественный гидроабразивный порошок 80 mesh не уступает импортному гранатовому песку. Это касается как скорости обработки очищаемых поверхностей, так и качества, профиля шероховатости. Единственным существенным различием является цена за тонну: у абразива на основе гранатового песка она составляет более 50 тысяч рублей, у порошка 80 mesh марки «Уралгрит» она держится на отметке около 20 тысяч рублей.

    — Наши специалисты считают, что разработка Группы компаний «Уралгрит» имеет все шансы для использования в качестве импортозамещающей продукции, — сказал заместитель начальника производственно-технического отдела Управления аварийно-восстановительных работ филиала ООО «Газпром добыча Уренгой» Евгений Зарубин.

    Вторым «соперником» разработки Группы компаний «Уралгрит» стал абразив на основе электрокорунда. Соответствующие сравнительные испытания прошли 19 апреля на базе «Образовательного центра «Уралгрит».

    — Оба материала испытывались применительно к процессу «сухой» абразивной очистки поверхностей. При одинаковой крупности фракции в диапазоне 0,2-0,5 мм оба абразива показали аналогичное качество обработки поверхности — на уровне класса «Sa 2,5». Профиль шероховатости обработанных «соперниками» поверхностей также сопоставим и варьируется в пределах от 30 мкм до 50 мкм (микрон). При этом стоимость материалов отличается почти в два раза. Одна тонна абразива на основе электрокорунда стоит около 40 тысяч рублей, порошка 80 mesh — всего около 20 тысяч рублей, — подчеркнула генеральный директор Группы компаний «Уралгрит» Надежда Перевалова.

    Отметим, прошедшие испытания отнюдь не единственные. В марте нынешнего года порошок 80 mesh прошел ряд сравнительных тестов применительно к технологии гидроабразивной резки, в том числе на базе ОАО «Благовещенский арматурный завод».

    Результаты исследований показали, что отечественный материал не уступает по качеству и способам применения своему прямому конкуренту — гранатовому песку, импортируемому в Россию из Индии и Австралии. Более того, новый порошок, благодаря большему количеству типоразмеров частиц может быть использован для проведения более тщательной и качественной очистки поверхностей, что является особенно актуальным для машиностроительной и нефтегазовой промышленности.

    В 2016 году были проведены специальные испытания на заводе в городе Буланаш в Свердловской области. Это предприятие производило кессоны из нержавеющей стали для нефтегазовой промышленности. Порошком 80 mesh проводилась очистка изделий из нержавеющей стали, обработанные материалы были переданы на изучение в лабораторию предприятия. Исследования показали, что новинка ГК «Уралгрит» не оставляет оксидный налет, а значит не создается предпосылок к образованию ржавчины. В условиях применения продукции нефтегазового машиностроения в агрессивных средах это очень серьезное преимущество.

    — Наша разработка востребована российской промышленностью. Показателем этого является рост заказов на производство гидроабразивных материалов в условиях сокращения поставок гранатового песка из Индии, а также увеличения издержек, связанных с логистикой при доставке сырья из Австралии. Также росту интереса отечественных предприятий способствуют успешные испытания нашей продукции на производственных площадках таких промышленных гигантов, как ПАО «Газпром», — отметила генеральный директор Группы компаний «Уралгрит» Надежда Перевалова.

    Пресс-служба Группы компаний «Уралгрит»

     


    28 апр, 08:26
    0 0

    Новый Ми-26Т2 для Алжира

    27 апреля был замечен тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26Т2 на Летно-испытательной станции ОАО «Роствертол» в Батайске, г. Ростов на Дону. Летательный аппарат имеет бортовой номер 06815, а также как и предыдущий предназначен для ВВС Алжира.

    Фото Михаила Мизикаева с сайта russianplanes.net

     


    28 апр, 00:03
    +2 0

    О сайте

    • Для того, что бы уравновесить чашу весов, и сделать Рунет объективнее, был создан сайт "Сделано у Нас". Сайт о новых производствах в России, товарах, производимых в нашей стране
    Присоединиться
    Стена
    Витковский Виталий
    Уважаемые братья по вере и по разуму!У нас также, созданна и альтернативная ,победоносная в процессе глобализации ,порядочная уставная система народно человеческой власти,и только враги наши и всего человечества, могут не интересоваться ею и препятствовать ее восторжествованию.
    Витковский Виталий 11 января 16, в 17:35
    Княгиня  Рина Наумова-Дэвис
    Презентация компании ПРОРЕСУРС В МИНСКЕ! ГЛОНАСС В БЕЛАРУСИ!!!http://rinadavis.livejournal.com/229188.html
    Валерий Лобов
    Метро Москвы_Канадский фотограф Дэвид Бардени
    http://sdelanounas.ru/blogs/69890/?utm_campaign=transit&utm_source=mirtesen&utm_medium=news&from=mirtesen
    Валерий Лобов 2 ноября 15, в 18:47
    Палыч .
    "По программе импортозамещения «Завод Прайд» произвел и отгрузил в Республику Крым установку разведочного бурения"
    - А почему по программе импортозамещения?
    Ижевский завод "НЕФТЕМАШ" давно специализировался на выпуске таких (подобных) вышек. Или уже нет?
    Палыч . 2 сентября 15, в 20:42
    Олег Семенов
    Все мы читаем кое-что, но даже оно у всех разное.
    Омск прославился не только Омсктрасмашем, но и своими сыродельными предприятиями.
    Если так будут относиться к людям, то убегут последние.
    Олег Семенов 28 августа 15, в 06:59
    Александр
    Почитал кое что, все новое строится в центральной России, Московская обл и пр. А что строится за Уралом, там жизни нет? Что новое в Новосибе, Красноярске, Хабаровске, Чите, во Владике и т.д.? Понятно почему люди бегут из Сибири и Дальнего Востока...
    Александр 25 июня 15, в 19:17
    Зоя Буцаева
    Спасибо за информацию и мои поздравления!
    Зоя Буцаева 18 июня 15, в 16:13

    Люди

    1776 пользователям нравится сайт sdelano-u-nas.mirtesen.ru

    Фото
    пока ни одного фото

    Последние комментарии