Сергей Кузнецов предлагает Вам запомнить сайт «Сделано у нас»
Вы хотите запомнить сайт «Сделано у нас»?
Да Нет
×
Лучшее

Животноводческий комплекс на 409 коров открылся в Нижегородской области

Новый современный животноводческий комплекс построили в Нижегородской области. Хозяйство на 409 коров открылось 8 декабря в Большемурашкинском районе.

Ввод этого комплекса позволит ООО племенной завод «Большемурашкинский» увеличить производство молока на 700 тонн. Он был построен в рамках региональной программы поддержки животноводства: предприятию компенсировали около 50% затраченных средств.

Основным видом деятельности племенного завода «Большемурашкинский» является разведениеи реализация крупного рогатого скота бурой швицкой породы, предприятие также специализируется на выращивании зерновых культур для обеспечения отрасли животноводства кормами.

Среднегодовое поголовье крупного рогатого скота за 2016 год составило 1050 голов. В I квартале 2017 года планируется увеличение КРС основного стада до 1171 головы.

 


8 дек, 16:05
0 0

В Московской области построен детский сад на 150 мест

Детский сад рассчитан на 150 мест и включает музыкальный и физкультурный залы для занятий с детьми всех возрастных групп, игровые комнаты и спальни, служебно-бытовые помещения, пищеблок и медицинские кабинеты.

 


8 дек, 14:51
0 0

Метрополитен продолжает работу по импортозамещению

Петербургский метрополитен продолжает проводить активную работу по импортозамещению и внедрению новых российских разработок, главная цель которой — максимально снизить зависимость от импортных товаров и технологий. В 2016 году на предприятии удалось провести испытания и начать опытную эксплуатацию нескольких перспективных отечественных разработок.

Речь, в частности, об испытаниях быстродействующего выключателя типа БВА ТРДГ 656142.00, разработанного на московском предприятии ООО «Инновационные транспортные технологии», который заменил аналогичную продукцию, производимую в Швейцарии. Еще одна новинка из столицы — муфта зубчатая типа ММЗ-001 (417117.001), разработанная ЗАО «Привод-Комплектация». Ранее в метрополитене использовались муфты такого типа из Германии. Также стоит отметить поставки в метрополитен электровозов с отечественными асинхронными тяговыми двигателями типа ДАТМ-1 У2 ЕИАЦ.526813.002 (разработаны на предприятиях ОАО «Псковский электромашинный завод», ООО «Технологии метро» и ЗАО «ЭПРО»), которые применяются вместо ранее используемых двигателей типа АД-902 производства Украины.

В целях ускорения процесса импортозамещения Петербургским метрополитеном проводится постоянная работа с заводами-изготовителями оборудования. Специалисты подземки регулярно участвуют в тематических выставках, конференциях и семинарах, взаимодействуют со специалистами профильных ВУЗов и экспертами в области транспорта.

Проводимая работа позволила снизить долю закупок импортных товаров, в денежном выражении, более чем в 2,5 раза (с 18,5 процентов в 2014 году, до 7,7 процентов по итогам 11 месяцев 2016 года).

 


8 дек, 14:19
0 0

Производство российских танковых боеприпасов создано в Индии

Предприятия концерна «Техмаш» совместно с АО «Рособоронэкспорт» выполнили контракт на организацию в Индии лицензионного производства танковых боеприпасов, сообщает пресс-служба предприятия.

«К настоящему времени российской стороной исполнены обязательства по обучению индийских специалистов, в стадии завершения находится поставка технологического оборудования и комплектующих, а также ведется подготовка к началу работ непосредственно на территории заказчика», — говорится в сообщении.

Индия является крупнейшим зарубежным покупателем российских танков Т-90. По состоянию на 2010 год Уралвагонзавод поставил в Индию более 600 танков Т-90С/СА, из них около 400 танкокомплектов для сборки на заводе HVF. Также на вооружении Индии стоит около двух тысяч танков Т-72М1.

 


8 дек, 13:54
0 0

Очередная партия вертолетов Ми-171Ш поступила на вооружение ВВС Казахстана

На авиационной базе г. Астаны состоялась торжественная церемония встречи очередной партии новых транспортно-боевых вертолетов Ми-171Ш.

Вертолеты прибыли в соответствии с заключенным ранее контрактом между казахстанской стороной и холдингом «Вертолеты России». Ранее летный и инженерно-технический состав авиабазы прошел летную переподготовку на заводе-изготовителе.

Помимо выполнения десантно-транспортных задач данный тип вертолета предназначен для поддержки сухопутных подразделений — уничтожения живой силы противника, бронетехники, укрепленных огневых точек и других подвижных и неподвижных целей, огневой поддержки десанта, сопровождения военных колонн, патрулирования, проведения поисково-спасательных операций.

Это уже вторая партия вертолетов: первое звено Ми-171Ш поступило на вооружение Военно-воздушных сил Казахстана в декабре 2015 года.

 


8 дек, 12:50
0 0

Окская судоверфь заложила морское водолазное судно-катамаран проекта SDS18

1 декабря 2016 года Окская судоверфь (Навашино, Нижегородская обл.) заложила головное многофункциональное морское водолазное судно-катамаран проекта SDS18.

    Судно будет построено по заказу ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота».

    Отмечается, что на судне предусмотрено размещение водолазного комплекса для выполнения водолазных работ с использованием для дыхания сжатого воздуха на глубинах до 60 метров.

    Морское водолазное судно-катамаран проекта SDS18 — справка

    Предназначено для водолазных и подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3-х баллов, участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях, работы научно-исследовательской партии, обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений, а также для эксплуатации малогабаритных телеуправляемых подводных аппаратов при волнении моря до 3 баллов.

    Класс РС: КМ Ice1 R1 AUT3-ICS OMBO DYNPOS-1 Catamaran Special purpose ship.

    Длина габаритная — около 46,20 м

    Длина наибольшая корпуса — 45,00 м

    Длина между перпендикулярами — 43,20 м

    Ширина габаритная — около 13,72 м

    Ширина — 13,50 м

    Ширина одного корпуса — 4,40 м

    Высота борта — 4,20 м

    Осадка по КВЛ — 2,0 м

    Осадка по ЛГВЛ — 2,5 м

    Скорость — 11,5 узл.

    Автономность — 25 суток.

     


    8 дек, 11:49
    0 0

    Брюховецкий производитель мяса утки и кролика наладил производство разделки из утки

    Один из ведущих промышленных производителей и поставщиков мяса кроликов и утки в России (ООО «Брюховецкий кролик»), наращивает мощности. К линии забоя утки добавлен комплекс по изготовлению мясной разделки в вакуумной упаковке. Новое оборудование направлено на удволетворения возросшего спроса в высококачественной утиной разделки по ГОСТу. В ближайшее время планируется выпуск до 100 тонн в месяц: филе грудки утенка, окорочков, крыльев и других частей утки.

    Решая вопросы импортозамещения предприятие осуществляет полный цикл производства — от инкубации яйца до прилавка, поэтому цены удается устанавливать конкурентными. Благодаря современному итальянскому оборудованию и быстрорастущему кроссу уток забой происходит на 42-45 день роста, утята в этот момент весом около 3500 грамм. Реализуемая продукция представлена в самых популярных вариантах: монолитом, в вакуумной упаковке и на подложке.

    В ближайшее время будут достроены новые корпуса по выращиванию уток и кролика, установится оборудование. После этого будет запущено производство разделки из кролика. На фотографии ниже уже работающие корпуса по выращиванию кролика.

    На фото ниже: Тушки утки в фирменном пакете «Митвилль»

    Весь промышленный комплекс расположен в Брюховецком районе Краснодарского края.

     


    8 дек, 11:46
    +1 0

    В России создан подводный ГЛОНАСС

    Российские подводные роботы, работающие на глубине в несколько километров под толщей арктического льда, смогут с точностью до миллиметров определять собственное местоположение и обмениваться информацией с воздушными, надводными и наземными пунктами управления в режиме реального времени. Уникальная система навигации и связи «Позиционер», разработанная санкт-петербургским концерном «Океанприбор», вскоре будет развернута на дне российского арктического шельфа.

    Система состоит из автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА), гидроакустических буев с аппаратурой спутниковой связи «Гонец-Д1М» и навигации ГЛОНАСС. Подводные роботы патрулируют районы на глубине до 8 км, ориентируясь по находящимся на дне гидроакустическим буям-маякам. В них заложены сверхточные координаты, получив которые, беспилотник уточняет свое местоположение и продолжает движение. Также буи служат для передачи информации на поверхность.

    — Система полностью готова к развертыванию, — сообщил «Известиям» официальный представитель концерна «Океанприбор» Павел Мартышкин. — Первым районом развертывания станет дно вблизи газодобывающей морской платформы «Приразломная». На базе наших средств планируется создание глобальной информационной сетецентрической системы подводного мониторинга и обслуживания районов нефтедобычи. Одну из них для Арктики концерн планирует выполнить в рамках опытно-конструкторской работы «Информативность» по заказу Минпромторга.

    В системе «Позиционер» предполагается использовать несколько типов буев: подводные, плавающие и даже вмораживаемые в лед. Аппаратная часть буя состоит из радио- и гидроакустической частей с общей системой электропитания, помещенных в корпус из пластмассы. В то же время в состав радио- и гидроакустического оборудования входят ультракоротковолновая радиостанция, приемник ГЛОНАСС, комплект системы спутниковой связи «Гонец-Д1М» и аппаратура подводной связи с роботами.

    В дрейфующем варианте аппаратная часть буя помещается в защитный корпус с поплавками, в которых находятся дополнительные элементы питания. А вот вмораживаемый буй комплектуется специальным высокопрочным термоконтейнером с высокой тепловой изоляцией.

    Буи имеют три режима работы. При первом изделие получает информацию по спутниковым каналам связи, запоминает и по требованию робота передает ее.

    При втором режиме — «диалог» — буй связывает по радиоканалу УКВ-диапазона в режиме реального времени береговые, воздушные, морские центры управления с подводными роботами. Такой обмен данными позволяет не только знать, где находится робот и какие задачи он решает, но и непрерывно управлять им.

    Третий режим самый простой. Робот действует абсолютно автономно и только сверяет свои координаты с буями, корректируя курс. В экстренном случае беспилотник может подать сигнал SOS, сообщив о прекращении глубоководной миссии.

    — Лидером в области создания перспективных автономных систем сегодня считаются США, — сообщил «Известиям» профессор Академии военных наук Вадим Козюлин. — На эти цели ежегодно тратиться около $70 млрд. Американское агентство перспективных исследований Пентагона DARPA совместно с рядом частных компаний реализует программу Poseidon, подводный аналог системы глобальной навигации GPS. Она позволит подводным лодкам и беспилотникам не только ориентироваться в подводном режиме, но и обмениваться информацией. Ожидается, что ее испытания начнутся в 2018 году. Россия включилась в гонку за лидером с опозданием на 15 лет и, по западным оценкам, тратит сегодня на военный НИОКР около $ 4-5 млрд. Но мы уже занимаем лидирующее положение в области разработки автономных необитаемых подводных аппаратов и систем управления ими.


    8 дек, 10:16
    0 0

    Металлурги «Уральской кузницы» начали поставку железнодорожных осей в Казахстан

    Входящее Группу «Мечел» ПАО «Уральская кузница» (Чебаркульский металлургический завод, Челябинская область) начало поставку железнодорожных осей для нового завода в Казахстане.

    Оси используются при изготовлении колесных пар вагонов. Черновые вагонные оси поставлены в адрес инновационного предприятия R.W.S.Wheelset. Проектная мощность нового завода, построенного в Казахстане — 20 тысяч колесных пар в год.

    В сентябре 2016 года «Уральская кузница» впервые прошла сертификацию на соответствие производства железнодорожных осей требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава». Сертификат действует на территории всех стран-участниц и значительно облегчает процедуру заключения контрактов.

    Продукцию для железнодорожного транспорта металлурги Чебаркуля выпускают с 1995 года, сегодня предприятие изготавливает серийным способом более 50-ти разновидностей локомотивных, моторвагонных и вагонных стальных осей.

     


    8 дек, 09:56
    0 0

    На северо-западе России на опытно-боевое дежурство заступили ЗРК С-400 «Триумф»

    Зенитные ракетные комплексы С-400 «Триумф» заступили на опытно-боевое дежурство по охране воздушных границ России на северо-западе страны.

    «Сегодня несколько зенитно-ракетных комплексов большой дальности С-400 „Триумф“ заступили на опытно-боевое дежурство по охране воздушных границ государства на Северо-Западе России», — сообщила пресс-служба ЗВО.

    В ходе дежурства будет проверена интеграция комплексов в существующую систему воздушно-космической обороны ЗВО на Северо-западном стратегическом направлении

     


    8 дек, 09:32
    +2 0

    Новая техника связи поступила в общевойсковое объединение Центрального военного округа в Сибири

    В соединения и воинские части общевойскового объединения Центрального военного округа, дислоцированные в Сибири, поступили новые образцы техники связи, сообщает пресс-служба ЦВО.

    «Связисты получили подвижные цифровые радиорелейные станции Р-419Л1 и Р-419ГМ на базе автомобиля КамАЗ-4350, которые позволяют организовывать видеоконференцсвязь и передавать видеоданные по радиосигналу», — говорится в сообщении.

    Данные машины оснащены аппаратурой определения координат и могут реализовывать топографическую привязку через спутниковую систему навигации ГЛОНАСС.

    Вся спецтехника обеспечивает передачу высокоскоростных потоков информации на скоростях до 150 Мбит/с.

    Многофункциональные станции имеют систему кондиционирования и обогрева воздуха, удобные места для работы и отдыха военнослужащих.

     


    8 дек, 09:11
    0 0

    «Уралкриомаш» представляет новое поколение криогенных контейнеров-цистерн модели КЦМ-40/0,7

    В октябре 2016 года АО «Уралкриомаш» получило комплект Свидетельств от ФАУ «Российский Морской Регистр Судоходства» (РС) на криогенный контейнер-цистерну нового поколения модели КЦМ-40/0,7.

    Наличие комплекта Свидетельств РС дает право АО «Уралкриомаш» на серийное производство контейнеров-цистерн модели КЦМ-40/0,7 и допускает транспортировку грузов в данном типе контейнера-цистерны любыми видами наземного и водного транспорта.

    Сегодня предприятие представляет новое поколение контейнеров-цистерн модели КЦМ-40/0,7, которые имеют увеличенный объем котла и увеличенное время бездренажного хранения перевозимого продукта в сравнении с предыдущей моделью КЦМ-35/0,6 (комплект Свидетельств РС на первый в России криогенный контейнер-цистерну модели КЦМ-35/0,6 для транспортировки СПГ был получен АО «Уралкриомаш» еще в 2004 году). Кроме того, контейнера-цистерны модели КЦМ-40/0,7 могут быть использованы для перевозки не только СПГ, но также и для транспортировки жидкого этилена.

    На сегодняшний день АО «Уралкриомаш» — единственное предприятия в России, имеющее комплект Свидетельств, выданных РС о допущении на криогенные контейнера-цистерны для перевозки СПГ и жидкого этилена.

     


    8 дек, 09:04
    0 0

    «Уралкриомаш» начал серийный выпуск специализированных вагонов-цистерн для сжиженных газов

    АО «Уралкриомаш» освоило серийное производство самого ожидаемого сегодня на рынке криогенного транспортного оборудования — специализированного вагона-цистерн модели 15-5106 с объемом котла 65,4 м3 для транспортировки сжиженного природного газа и жидкого этилена.

    Вагон-цистерна модели 15-5106 прошел полный цикл сертификационных мероприятий, результатом которых стал сертификат № ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01104. о соответствии требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава», выданный 11 ноября Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

    Вагон-цистерна модели 15-5106 является уникальной разработкой АО «Уралкриомаш» и единственным, в своем роде, транспортным оборудованием, предназначенным для перевозки сжиженного природного газа и жидкого этилена на пространстве колеи 1520 мм.

    Первая партия вагонов-цистерн модели 15-5106 в количестве пяти единиц уже отправлена в адрес Покупателя и готовится к началу эксплуатации.

    25 ноября 2016 года вагон-цистерна модели 15-5106 был внесен в справочник «Модели грузовых вагонов» Информационного вычислительного центра железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА).

    Новый вагон-цистерна 15-5106 продолжает линейку транспортных изделий производства АО «Уралкриомаш» для перевозки сжиженного природного газа и этилена: в октябре 2016 года АО «Уралкриомаш» получило комплект Свидетельств от ФАУ «Российский Морской Регистр Судоходства» (РС) на криогенный контейнер-цистерну модели КЦМ-40/0,7 с объемом котла 40 м3 для мультимодальной перевозки сжиженного природного газа и жидкого этилена всеми видами наземного и водного транспорта. Контейнер-цистерна модели КЦМ-40/0,7 производства АО «Уралкриомаш» также является уникальной и единственной подобной разработкой на территории России и имеет ряд преимуществ перед зарубежными образцами:

    — увеличенный объем котла;

    увеличенное время бездренажного хранения перевозимого сжиженного природного газа и жидкого этилена.

     


    8 дек, 09:00
    0 0

    СВЧ-резонаторы Омского НИИ приборостроения не уступают зарубежным аналогам

    В Омском НИИ приборостроения (входит в холдинг «Росэлектроника») разработана перспективная технология изготовления тонкопленочных СВЧ-резонаторов, использующихся в российской радиоэлектронной аппаратуре.

    Специалисты ОНИИП провели работу по исследованию влияния конструктивных и технологических решений на параметры тонкопленочных СВЧ-резонаторов для реализации устройств частотной селекции и стабилизации частоты.

    В ходе исследования был разработан способ напыления пленок алюминия с малой шероховатостью поверхности, позволяющий изготавливать СВЧ-резонаторы с улучшенными параметрами.

    Также специалисты ОНИИП разработали технологию изготовления тонкопленочных СВЧ-резонаторов с Брэгговским отражателем, позволяющую создавать резонансные структуры в едином технологическом цикле на частоту от 2 до 5 ГГц, а в перспективе до 20 ГГц. Эта технология позволяет освоить выпуск принципиально новой для российского рынка продукции в области микроэлектроники и в несколько раз снизить вес и размеры устройств, например полученные образцы на частоту 5 ГГц имеют размеры 1,5×1,5×0,6 мм.

    По данной технологии были изготовлены опытные образцы СВЧ-резонаторов на основе пленок оксида цинка и нитрида алюминия с добротностью 300-350 единиц и 500-650 единиц соответственно. Полученные образцы показали, что разработанные по этой технологии СВЧ-резонаторы, по электрическим и технологическим характеристикам превосходят российские и зарубежные аналоги по ряду параметров.

     


    8 дек, 08:15
    0 0

    На полигоне во Владимирской области прошли испытания нового российского пулемета

    На полигоне во Владимирской области прошли испытания новых ручных пулеметов калибра 7,62 мм, изготовленных на заводе имени Дегтярева. Сообщается, что они очень хорошо себя зарекомендовали в ходе проверки. По словам специалистов, новинки ничем не уступают зарубежному оружию по своей точности и мощности.

    Один из пулеметов, который подвергся испытанию, носит название «Печенег-СП». По всей видимости, он является уже усовершенствованным аналогом «Печенега», который находится на вооружении армии. От своего предшественника пулемет отличается рядом характеристик, сообщает rg.ru. Во время испытаний он показал очень внушительные результаты. Из него без проблем смогли сбить манекен, который находился на расстоянии четыреста метров, а также пробить кирпичную кладку.

    После того, как закончатся испытания пулеметов, будет решаться вопрос о постановке их на вооружение армии.

     


    7 дек, 23:56
    0 0

    В Калининграде открыто движение по мосту через реку Преголя

    Мост через реку Старая и Новая Преголя, пропускная способность которого после глобальной реконструкции возросла в 3 раза открыли в Калининграде. Переход является важнейшей транспортной артерией города и составной частью трансъевропейского транспортного коридора «Рига-Калининград-Гданьск».

    "Двухполосный мост с возросшим потоком автомобилей не справлялся, поэтому было принято решение проектировать путепровод с шестиполосным движением, что и было сделано. В 2014 году мостовики завершили реконструкцию первой очереди моста, и сегодня мы открыли движение транспорта по второй очереди", — отметил и на открытии.

    Общая стоимость контракта по демонтажу старого моста и стоительство двух очередей нового, составляет около 5 млрд. рублей.

    При реконструкции объекта, длина которого составляет 650 метров, ширина -13 м, а тротуара — полтора метра, рабочие разобрали старый мост, усилили существующие опоры, устроили новое пролётное строение из сталежелезобетонных балок, также было установлено освещение и барьерное ограждение. Кроме того, отремонтировано более километра подъездной дороги к путепроводу.

    в ходе строительства:

     


    7 дек, 20:56
    +2 0

    Россия отправила во Францию вторую партию коммутирующей аппаратуры для термоядерного реактора ИТЭР

    Из морского порта Санкт-Петербурга стартовал паром с партией коммутирующей аппаратуры для Международного термоядерного экспериментального реактора (ИТЭР), который сооружается интернациональной командой специалистов на юге Франции.

    Коммутирующая аппаратура изготавливается в Научно-исследовательском институте электрофизической аппаратуры им. Д.В. Ефремова (НИИЭФА) в Санкт-Петербурге (предприятие Госкорпорации «Росатом»).

    Отправленная партия оборудования общим весом почти в 70 тонн включает в себя алюминиевые шины постоянного тока для полоидальных катушек, центрального соленоида и корректирующих катушек, компенсаторы теплового расширения шин и другие элементы системы, предназначенной для использования в токопроводах постоянного тока, которые связывают сверхпроводниковые обмотки электромагнитной системы токамака с источниками их электропитания.

    Изготовление и поставка коммутирующей аппаратуры, токопроводов и энергопоглощающих резисторов для электропитания и защиты сверхпроводящей магнитной системы реактора ИТЭР — самая дорогостоящая и одна из самых сложных из 25 систем, входящих в сферу ответственности России. В соответствии с соглашением о поставках оборудования, в течение следующих нескольких лет должно быть изготовлено и поставлено в Организацию ИТЭР около 5,4 км шинопроводов общей массой более 500 тонн.

    Ожидается, что через несколько дней паром с четырьмя грузовиками, в которые загружено оборудование, достигнет Киля (Германия), откуда машины по шоссе направятся к месту назначения в Провансе. Напомним, что первая партия коммутирующей аппаратуры была доставлена из Санкт-Петербурга во Францию в декабре прошлого года.

     


    7 дек, 19:45
    0 0

    Омский НИИ приборостроения достиг мирового уровня в создании многослойных плат

    В рамках программы импортозамещения специалисты Омского НИИ приборостроения (входит в холдинг «Росэлектроника») разработали и освоили выпуск многослойных плат, выполненных по уникальной технологии LTCC с применением тонких пленок.

    Многослойные платы гибридных интегральных схем (ГИС) выполнены по уникальной для российской микроэлектроники комбинированной технологии на основе толстых и тонких пленок. Они обеспечивают повышение эффективности основных характеристик радиотехнических средств и при этом позволяют снизить трудоемкость изготовления устройств.

    Многослойные платы ГИС, выполненные по данной технологии, по конструктивным, электрическим и техническим характеристикам превзошли аналогичную продукцию таких фирм, как Epson, CTS Corporation, Golledge Electronics Ltd, Jauch, Fox Electronics, Mini-Circuits, Murata и т. д.

    На данный момент разработка полностью завершена. Испытания разработанных трактов ПЧ подтвердили заявленные требования.

    Полученных результатов удалось достигнуть путем объединения двух классических технологий на основе толстых и тонких пленок в едином конструктиве без применения дополнительных механических и сборочных операций. Она позволяет встраивать в объем платы пассивные и активные компоненты, в том числе системы на кристалле, что обеспечивает высокую плотность компоновки, и, как следствие, компактность разрабатываемых изделий.

    Разработанная технология позволяет реализовать до 30 многослойных тонкопленочных слоев на толстопленочном многослойном основании с разрешением проводник/зазор менее 30 мкм и диаметром переходных отверстий 30 мкм и менее, а также интегрировать пассивные и активные элементы непосредственно в объем многослойной платы ГИС. Данная технология позволит создавать современную элементную базу для построения устройств функциональной микроэлектроники, телекоммуникаций и связи в области высоких и сверхвысоких частот.

    АО «ОНИИП» (входит в холдинг «Росэлектроника») проводит исследования в области радиосвязи, ориентированные на решение широкого круга прикладных задач — от создания радиоэлектронных компонентов и устройств радиосвязи до сложнейших автоматизированных комплексов и систем связи и управления.

     


    7 дек, 19:44
    +3 0

    На всех кораблях 1-го и 2-го ранга ВМФ РФ внедрена телемедицина

    Перспективы развития телемедицины в интересах российской армии обсудили профильные специалисты на шестом Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» в Санкт-Петербурге, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на Минобороны РФ.

    «В ходе работы форума отмечалось, что телемедицинские технологии имеют ключевое значение для повышения доступности и улучшения качества медицинской помощи в регионах арктической зоны», — говорится в сообщении.

    В частности, начальник медицинской службы Военно-морского флота полковник Игорь Мосягин сообщил, что в ВМФ аппаратура для телемедицинских консультаций установлена на всех кораблях 1-го и 2-го ранга, а также на арктических островах Котельный и Средний, где дислоцированы воинские части Северного флота (СФ).

    Он отметил, что телемедицинские консультации организовываются специалистами медицинской службы из территориального центра управления СФ. В гражданской системе здравоохранения в арктической зоне медицинские консультации осуществляет Северный медицинский клинический центр (СМКЦ) имени Семашко Федерального медико-биологического агентства России (Архангельск).

    Консультации осуществляют дежурные врачи стационара СМКЦ в любое время суток. Это — хирурги, терапевты, неврологи, другие специалисты. «Контактный телефон приемного отделения СМКЦ доступен для морских судов круглосуточно и предоставлен в систему управления безопасности судов судоходных компаний. Консультации регистрируются в Журнале учета медицинских консультаций на море», - сказал И. Мосягин.

    В целях повышения уровня взаимодействия в этой области, сказал И.Мосягин, была создана секция «Морская медицина» научно-экспертного совета Морской коллегии при правительстве РФ.

    В работе форума принимают участие 1,2 тыс. представителей профильных федеральных министерств и ведомств РФ, российского парламента, региональных органов власти, российских и зарубежных коммерческих компаний и научно-исследовательских организаций.

     


    7 дек, 19:11
    0 0

    На "Пермских моторах" готовы к серийному производству ПД-14

    Двигатель пятого поколения ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации, головным разработчиком является АО «Авиадвигатель», головным серийным производителем — АО «ОДК-Пермские моторы».

    В АО «ОДК-Пермские моторы» заканчивается подготовка производства перспективных двигателей. За 2015 и 2016 годы в механических цехах завода освоено более 300 деталей для ПД-14, организовано постоянное взаимодействие с поставщиками ДСЕ — жесткие требования, предъявляемые к их продукции, полностью соответствуют тем условиям, которые диктует «Пермским моторам» заказчик двигателей — корпорация «Иркут». В ноябре на заводе был проведен плановый аудит, в ходе которого представителями «Иркута» проверялось выполнение договора по Программе МС-21 применительно к двигательной установке ПД-14. По итогам оценки заказчик удовлетворен результатами работы предприятия.

    В течение 2016 года в условиях серийного производства на «Пермских моторах» собрано три новых двигателя, кроме того осуществлено две переборки. В настоящее время идет комплектовка двигателя ПД-14 с порядковым номером 12. В соответствии с графиком его сборка запланирована на начало 2017 года.

    Каждый из собранных пермяками двигателей предназначен для проверки конкретных технических параметров. Так, в настоящее время на длительных испытаниях с имитацией нормального полетного цикла находится шестой изготовленный ПД-14. Двигатель с порядковым номером 07 после успешно проведенного прошлой осенью первого этапа летных испытаний был снят с летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, разобран на «Пермских моторах» и исследован в АО «Авиадвигатель». После чего был собран повторно, прошел стендовые испытания и 16 ноября вновь поднялся в воздух на крыле Ил-76ЛЛ. Еще один двигатель — восьмой — прошел инженерные испытания на открытом испытательном стенде НПО «Сатурн», показав устойчивую работу в условиях бокового обдува. Там же проведены акустические испытания и проверка работоспособности реверса двигательной установки. На высотном стенде ЦИАМа в настоящее время испытывается ПД-14 под номером 10.

    По словам управляющего директора АО «ОДК-Пермские моторы» Сергея Попова, в 2016 году завод стабильно отработал по программе двигателя ПД-14. Благодаря слаженной работе производственных и технических служб предприятия задачи по изготовлению материальной части решены. Разработан план-график по созданию системы послепродажного обслуживания нового двигателя. Кроме того, в этом году начата реконструкция испытательного стенда для ПД-14 — в сентябре на загородной испытательной станции был завершен монтаж силового портала нового стенда, сдача объекта запланирована на 3-й квартал 2017 года.

    В 2017 году на «Пермских моторах» планируется собрать четыре новых двигателя, два из которых предназначены для проведения летных сертификационных испытаний самолета МС-21. Помимо сборок, в рамках проведения сертификационных испытаний на заводе будет осуществлено более 10 переборок ПД-14.Таким образом, АО «ОДК-Пермские моторы» готово выйти на серийные объемы производства ПД-14 в заданные сроки. Работа по освоению продукции, отработке технологий, внедрению нового прогрессивного оборудования продолжается.

    АО «ОДК-Пермские моторы» — серийный производитель авиадвигателей, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. АО «ОДК-Пермские моторы» входит в состав АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».

    АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2014 году составила 199,9 млрд. рублей.

     


    7 дек, 19:06
    0 0

    О сайте

    • Для того, что бы уравновесить чашу весов, и сделать Рунет объективнее, был создан сайт "Сделано у Нас". Сайт о новых производствах в России, товарах, производимых в нашей стране
    Присоединиться
    Стена
    Витковский Виталий
    Уважаемые братья по вере и по разуму!У нас также, созданна и альтернативная ,победоносная в процессе глобализации ,порядочная уставная система народно человеческой власти,и только враги наши и всего человечества, могут не интересоваться ею и препятствовать ее восторжествованию.
    Витковский Виталий 11 января, в 17:35
    Княгиня  Рина Наумова-Дэвис
    Презентация компании ПРОРЕСУРС В МИНСКЕ! ГЛОНАСС В БЕЛАРУСИ!!!http://rinadavis.livejournal.com/229188.html
    Валерий Лобов
    Метро Москвы_Канадский фотограф Дэвид Бардени
    http://sdelanounas.ru/blogs/69890/?utm_campaign=transit&utm_source=mirtesen&utm_medium=news&from=mirtesen
    Валерий Лобов 2 ноября 15, в 18:47
    Палыч
    "По программе импортозамещения «Завод Прайд» произвел и отгрузил в Республику Крым установку разведочного бурения"
    - А почему по программе импортозамещения?
    Ижевский завод "НЕФТЕМАШ" давно специализировался на выпуске таких (подобных) вышек. Или уже нет?
    Палыч 2 сентября 15, в 20:42
    Олег Семенов
    Все мы читаем кое-что, но даже оно у всех разное.
    Омск прославился не только Омсктрасмашем, но и своими сыродельными предприятиями.
    Если так будут относиться к людям, то убегут последние.
    Олег Семенов 28 августа 15, в 06:59
    Александр
    Почитал кое что, все новое строится в центральной России, Московская обл и пр. А что строится за Уралом, там жизни нет? Что новое в Новосибе, Красноярске, Хабаровске, Чите, во Владике и т.д.? Понятно почему люди бегут из Сибири и Дальнего Востока...
    Александр 25 июня 15, в 19:17
    Зоя Буцаева
    Спасибо за информацию и мои поздравления!
    Зоя Буцаева 18 июня 15, в 16:13

    Люди

    1796 пользователям нравится сайт sdelano-u-nas.mirtesen.ru

    Фото
    пока ни одного фото

    Последние комментарии